Отраслевые знания

После более чем 10 лет усилий производство и продажи электромобилей в Китае превысили 500000 в 2016 году, а продажи электромобилей в 2017 году превысят 700000-800000, что оказывает огромное влияние на автомобильную промышленность. Made in China 2025 объявила, что явно поддерживает развитие транспортных средств на водородном топливе. В октябре 2016 года Китайское общество автомобильной инженерии объявило о технической дорожной карте для автомобилей с литиевыми батареями, работающими на топливе, включая автомобили на водороде. После

6 января в городе Хэфэй, провинция Аньхой, состоялась шестая конференция по научно-техническим инновациям компании Guoxuan Hi Tech Co., Ltd. Ли Чжэнь, председатель Guoxuan Hi Tech, сказал в своем выступлении на конференции, что технология аккумуляторов в Китае достигла значительного прогресса в последние годы, а энергетическая плотность литий-железо-фосфата увеличилась со 100 Втч/кг в 2007 году до 145 Вт·ч/кг в настоящее время. Ли Чжэнь поделился тремя чувствами на встрече: Во-первых, некоторое понимание политики. Во-первых, вопрос «подробнее

По сообщениям зарубежных СМИ, научная группа Центрального университета Флориды (UCF) разработала «супербатарею», способную хранить больше энергии. Производительность традиционных литий-ионных аккумуляторов начинает снижаться в той или иной степени после 1500 зарядки, в то время как производительность этого суперконденсатора не снизится после 30000 раз непрерывного использования. «Просто используйте этот суперконденсатор для замены батареи в вашем мобильном телефоне, а затем зарядите свой мобильный телефон в течение нескольких секунд

Лаборатория Ватта Центрального научно-исследовательского института Huawei объявила о том, что она совершила крупный прорыв в исследованиях в области литий-ионных аккумуляторов: она выпустила первый в отрасли высокотемпературный литий-ионный аккумулятор на основе графена с длительным сроком службы. Результаты экспериментов показывают, что новая высокотемпературная технология на основе графена позволяет увеличить верхний предел рабочей температуры литий-ионных аккумуляторов на 10 °C, а срок службы в два раза больше, чем у обычных литий-ионных аккумуляторов. Уже в двух

Индустрия транспортных средств на новых источниках энергии в Китае достигла быстрого развития благодаря продвижению различных пересекающихся политик правительства. По данным Китайской автомобильной ассоциации, в 2016 году объем продаж автомобилей на новых источниках энергии в Китае достиг 507000, что свидетельствует об отрадных результатах. Однако за достижениями скрывается еще много проблем: стержневая технология не пробита, компания больше внимания уделяет масштабу, чем инновациям, и делает ставку на субсидии. 14 января в Ч

Недавно Toyota объявила, что в ближайшие несколько лет разработает новое поколение аккумуляторов для электромобилей, что, как ожидается, увеличит существующий запас хода и срок службы батареи на 15%. Время автономной работы новых электромобилей, разработанных Toyota, увеличилось на 15% Хисао Ямасигэ, исследователь аккумуляторных технологий Toyota, сказал: «Для электромобилей литий-ионный аккумулятор является ключевой технологией. Очевидно, что в будущем необходимо совершенствовать эту технологию для дальнейшего улучшения ее производительности».

Ожидается, что с точки зрения фактической потребительской ценности литий-титанатная батарея принесет клиентам более низкие преимущества в стоимости использования благодаря своему сверхдлительному сроку службы. Со все более доступной ценой, титанат лития вот-вот проведет контратаку. Хотя Япония, Южная Корея, Соединенные Штаты и Германия изучают материалы на основе титаната лития в течение многих лет, в мире есть только две компании, которые действительно владеют основной технологией материалов из титаната лития, достигают промышленного применения.

Как сообщают зарубежные СМИ, исследователи из Корейской академии наук и технологий (сокращенно Корейская академия наук) опубликовали исследовательскую работу в академическом журнале Energy and Environmental Science Королевского колледжа химии. В этой статье исследователи из Корейской академии наук описали новую технологию, которая может улучшить химическую стабильность электродных материалов твердооксидного топлива силовой литиевой батареи (SOFC) путем легирования небольшого количества металлических материалов в оксиды. (Литий -

В настоящее время аккумуляторы всегда были самым большим узким местом в технологической отрасли. Какими бы электронными продуктами они ни были, если у них нет силовой поддержки, они потеряют свою значимость. Поэтому все компании стремятся разрабатывать новые технологии аккумуляторов, которые обязательно ударят по этой твердой кости. Недавно компания Samsung объявила о том, что ее Ведущий научно-исследовательский институт технологий успешно разработал новый материал для аккумуляторов – графен. Новые аккумуляторы на основе графеновой технологии имеют большую емкость и скорость