Отраслевые знания

Богатый литием марганцевый катодный материал xLi2MnO3 ̇ (1-x) LiMO2 (M=Ni, Co, M) обладает характеристиками высокой удельной емкости (>250 мАч/г), высоким рабочим напряжением, низкой стоимостью, экологичностью и т.д. В последние годы он привлек внимание исследователей и считается сильным конкурентом следующего поколения катодных материалов для литий-ионных аккумуляторов. Быстрое развитие мобильного электронного оборудования и индустрии электромобилей способствовало активному развитию литий-ионных аккумуляторов

При поддержке общей программы Национального фонда естественных наук Китая, Программы продвижения молодых талантов Китайской ассоциации науки и техники и Программы научно-технических инноваций Пекинского технологического университета, исследовательская группа Хуан Цзяци, специального научного сотрудника Института пограничных и сквозных наук Пекинского технологического университета, Компания добилась нового прогресса в исследованиях высокобезопасного литий-металлического анода в следующем поколении высокоэнергетических анодов

С ростом осведомленности о защите окружающей среды волна электромобилей растет. В то же время, с появлением концепции персональных летательных аппаратов, электрические самолеты стали одной из исследовательских целей технологической отрасли. В Соединенных Штатах сегодня более 12 стартапов разрабатывают самолеты, использующие батареи или гибридные силовые установки. Некоторые из них даже думают, что в ближайшие 10 лет мы сможем наслаждаться замечательными авиаперелетами с нулевыми выбросами. Новые самолеты, которыми они оснащаются

20 июля доктор Джеймс Куач, эксперт в области квантовой физики, присоединился к Университету Аделаиды в Австралии в качестве приглашенного ученого, чтобы продвигать практичность квантовых батарей. Д-р Квак окончил Мельбурнский университет и работал научным сотрудником в Токийском университете и Мельбурнском университете соответственно. Квантовая батарея — это супербатарея с мгновенной зарядной способностью в теории, которая впервые была предложена в 2013 году. Доказано, что по сравнению с незапутанным квантом, энт

Благодаря успешной работе аккумуляторной электростанции Jiangsu Zhenjiang мощностью 100 мегаватт, в качестве «зарядного сокровища» сверхбольшой емкости в городе, аккумуляторная батарея полностью заряжается при низком энергопотреблении и используется в качестве источника электроэнергии для высвобождения энергии, когда энергопотребление пиковое, эффективно заполняя пробел в мощности. и обеспечение выработки активной энергии в максимальном объеме. (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов) Энергонакопительная электростанция Саньюэ,

Национальная полупроводниковая корпорация США была приобретена в апреле 2011 года и вошла в состав компании. Это была национальная полупроводниковая компания, основанная в 1959 году. По словам репортера, вскоре после своего создания компания разработала систему управления батареями Active Balance, которая важна для поддержания баланса внутренних модулей и небольших батарей при зарядке, разрядке и холостом ходу литий-ионных аккумуляторов. В предыдущей системе активной балансировки батареи, для поддержания баланса

В настоящее время в Китае постепенно развиваются автомобили с литиевыми батареями, работающими на водородном топливе. По словам инсайдеров, если 2017 год считается «первым годом автомобилей на водородном топливе на литиевых батареях» в Китае, то 2018 год является важным началом широкомасштабной коммерциализации. Что касается отечественных автовладельцев, как далеко от них находятся автомобили с литиевыми батареями, работающими на водородном топливе? Читайте ниже, чтобы узнать. Недавно, на первой конференции по подписанию научно-технических достижений

Недавно CRRC Times Electric Vehicle Co., Ltd. и Canada LoopEnergy Fuel Power Lithium Battery Co., Ltd. подписали соглашение о разработке продуктов для систем электропривода в Соединенных Штатах. Подписание этого соглашения является первым применением системы электропривода электрических транспортных средств CRRC на новых источниках энергии на развивающихся рынках высокого класса, таких как американские порты и логистические распределительные центры, а также первым экспортом топливных систем литиевых батарей в европейские и американские страны. (Л

Как снизить себестоимость производства электромобилей и в то же время повысить выносливость транспортного средства всегда было двумя основными проблемами, с которыми сталкиваются производители электромобилей при массовом производстве. Если эти две проблемы удастся успешно решить, я верю, что потребители с большим удовольствием приобретут электромобили. По мере того, как доминирующее положение аккумуляторов в аксессуарах для электромобилей постепенно укрепляется, производители автомобильных аккумуляторов играют в них все более важную роль.