Отраслевые знания

Литий-железо-фосфат (LFP) является распространенным катодным материалом для литий-ионных аккумуляторов. Благодаря хорошей термической стабильности и показателям безопасности он пользуется популярностью у производителей силовых аккумуляторов. Соответствующие испытания на безопасность показывают, что при существующих технических условиях только литий-ионные аккумуляторы, изготовленные из литий-железо-фосфата, могут пройти все тесты на безопасность и не загорятся и не взорвутся при испытаниях на иглоукалывание и экструзии, что имеет большое значение для электромобилей, электробусов и других областей, требующих

Саудовская корпорация Basic Industries Corporation (SABIC) недавно объявила о приобретении контрольного пакета акций нанотехнологической компании BlackDiamond Structures (BDS). Технология углеродных нанотрубок BDS поможет отделу специальных материалов решить несколько важных задач на современном рынке хранения энергии. Саудовская корпорация Basic Industries Corporation (SABIC) недавно объявила о приобретении контрольного пакета акций нанотехнологической компании BlackDiamond Structures (BDS). BDS, основанная в 2014 году, в основном занимается

Стоимость электролита и литиевой соли в литиевых батареях относительно невелика, и есть значительные возможности для роста цен. Строительство инфраструктуры зарядных станций происходит значительно медленнее, чем разработка транспортных средств на новых источниках энергии. В будущем местные субсидии для транспортных средств на новых источниках энергии будут склоняться в сторону увеличения мощности, и ожидается, что коэффициент использования зарядных станций увеличится. Топливный элемент будет использоваться в качестве дополнения к литиевой батарее со специальным применением скэнари.

Toyota заявила, что совместно с Японским космическим агентством разработает шестиколесный автономный луноход с использованием технологии водородных топливных элементов. Она планирует отправить марсоход на Луну в 2029 году для исследования водных ресурсов на Луне. Марсоход будет использовать солнечные батареи и топливные элементы для производства и хранения энергии. Он будет запущен заранее, до высадки астронавтов на Луну. После того, как астронавты высадятся на Луну, марсоход будет использовать технологию автоматического вождения для приветствия астронавтов. (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов) Из-за различий

Аккумуляторная магниевая батарея с металлическим магнием в качестве отрицательного электрода имеет потенциальные преимущества в виде богатых ресурсов, высокой теоретической удельной энергии, роста дендритов без лития, хорошей безопасности и низкой цены. Однако из-за большой полярности двухвалентного Mg2+ и медленной динамики Mg2+, встроенного в материал катода, фактическая производительность магниевых батарей серьезно ограничена. До сих пор только несколько материалов из металла/сплава или ионного встроенного анода в магниевых батареях показали соответствующую разрядную емкость

Графен считается революционным материалом для хранения энергии из-за его сильной электропроводности. В последние годы, с развитием транспортных средств на новых источниках энергии и оборудования мобильной связи, использование графена для улучшения и повышения характеристик материалов аккумуляторных батарей становится основным направлением отрасли. В области транспортных средств на новых источниках энергии неоднократно упоминалось понятие «графеновая батарея», которая, похоже, стала прорывом в области аккумуляторов

27 декабря 2018 года Научно-исследовательский институт технологий новой промышленности Чжэнчжоу Чжункэ провел семинар «Технология энергетических батарей и планирование развития новой энергетики» в индустриальном парке аутсорсинга Хэнань и пригласил соответствующих экспертов из Yutong Bus, Bike Battery, Lixuan Technology, Cologne New Materials, Hanbo New Energy и других предприятий и научно-исследовательских институтов, чтобы обсудить направление развития силовых батарей технологии и технологии

8 января 2019 года на Втором китайском (Чэнду) автомобильном саммите по новым источникам энергии 2019 года Принц Донг, заместитель генерального секретаря Китайского инновационного альянса автомобильной промышленности силовых аккумуляторов и бывший директор Национального испытательного центра силовых батарей 863 Китайского Северного научно-исследовательского института транспортных средств, узнал о тенденциях развития рынка транспортных средств на новых источниках энергии, развитии технологии силовых аккумуляторов в стране и за рубежом. и проблемы, возникшие при индустриализации силовых аккумуляторов в Китае Разработка

Металлизация является ключевым этапом в производстве кристаллических кремниевых солнечных элементов. Металлизированные электроды подготавливаются на лицевой и задней сторонах кремниевых пластин с помощью трафаретной печати и спекания проводящей пасты таким образом, чтобы выводить фотогенерируемые носители из ячеек. Суспензия является ключевым материалом процесса металлизации, на его долю приходится 50-60% некремниевой стоимости аккумуляторных чипов. Паста состоит из проводящей фазы, клея и органического носителя, в том числе серебряной пасты на лицевой стороне, серебряной пасты на внутренней стороне.