Отраслевые знания

Литий-ионный аккумулятор состоит из листов положительного и отрицательного электродов, клея, электролита и сепаратора. В промышленности производители в основном используют кобалат лития, манганат лития, тройные материалы литий-никель-кобальт-манганат и фосфат железа лития в качестве катодных материалов литий-ионных аккумуляторов, а природный графит и искусственный графит — в качестве катодных активных материалов. Поливинилиденфторид (ПВДФ) является широко используемым положительным электродным связующим веществом с высокой вязкостью, хорошей химической стабильностью и физическими свойствами

С запуском национального графика запрета на продажу транспортных средств, работающих на топливе, положение транспортных средств на новых источниках энергии становится все более стабильным. В качестве основного источника питания для электромобилей литий-ионные аккумуляторы пользуются все большим спросом на рынке. Изготовление литий-ионных аккумуляторов включает в себя выбор и сопоставление материалов, таких как положительный полюс, электролит, отрицательный полюс и диафрагма, а также выбор конструктивных параметров электродных пластин; Рабочий процесс аккумулятора включает в себя химическую реакцию,

Автомобили на топливных элементах являются важным направлением для устойчивого развития будущей автомобильной промышленности и важным прорывом для трансформации и модернизации мировой автомобильной и энергетической промышленности. В настоящее время автомобили на топливных элементах находятся в периоде демонстрации и продвижения, а стоимость продукта и стоимость гидрирования все еще высоки. Предлагается усилить поддержку исследований и разработок в производственной цепочке топливных элементов, создать национальные специальные фонды поддержки или формулы

Недавно Немецкая ассоциация автомобильной промышленности (VDA) объявила, что немецкая автомобильная промышленность инвестирует более 40 миллиардов евро до 2022 года в ускорение исследований и разработок электромобилей, а еще 18 миллиардов евро будут инвестированы в исследования и разработки цифровых и сетевых и автономных транспортных средств. В то же время ожидается, что производство автомобилей на заводах, созданных немецкими автомобильными предприятиями за рубежом, увеличится в этом году на 3% до 11,6 млн машин, при этом производство автомобилей

Местное правительство Японии в настоящее время изучает, можно ли использовать аккумуляторную батарею электромобилей в качестве надежного резервного источника питания для удовлетворения спроса на электроэнергию в случае чрезвычайной ситуации. По данным зарубежных СМИ, как один из пяти крупнейших потребителей энергии в мире, Япония уязвима к стихийным бедствиям, таким как цунами, тайфуны и землетрясения. Любое разрушительное стихийное бедствие может привести к кризису в энергоснабжении страны. Но в настоящее время японское правительство, возможно, изучило новый способ решения этой проблемы

В связи с ускоренными темпами технологических инноваций, связанных с транспортными средствами на новых источниках энергии в стране и за рубежом, индустриализация транспортных средств на новых источниках энергии находится на этапе развития. Однако процесс индустриализации идет медленно. Основная причина заключается в том, что согласованность между литий-ионными аккумуляторными батареями трудно удовлетворить потребности транспортных средств на новых источниках энергии. Сегодня схема балансировки литий-ионных аккумуляторов открывает путь к решению проблемы согласованности. Темпы инноваций в технологиях, связанных с транспортными средствами на новых источниках энергии

По данным Reuters, BMW сообщила, что ее операционная прибыль упала на 27% до 1,75 млрд евро из-за факторов обменного курса и высоких расходов на НИОКР в третьем квартале этого года. Показатель EBIT оказался ниже ожидаемых аналитиками Reuters 1,795 млрд евро. (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов) В BMW заявили, что, несмотря на небольшой рост продаж, маржа операционной прибыли автомобильного бизнеса сократилась до 4,4% с 8,6% за аналогичный период прошлого года, что намного ниже целевого диапазона 8% - 10%. Рост цен на

Задумывались ли вы когда-нибудь, можно ли использовать одежду для подзарядки в походе на свежем воздухе без аккумулятора? 28 числа в кампусе Хуси Чунцинского университета состоялась лекция под названием «Новая интеллектуальная ткань». Это изобретение может преобразовывать электрическую энергию через ткани, такие как одежда, эффективно снижать нагрузку на внешние источники питания, такие как перезаряжаемые сокровища, и проводить междисциплинарные исследования и применять их в химической промышленности, новых материалах, автоматизации и т. д. Сообщается, что работа этого изобретения

Недавно команда во главе с Лю Шэнчжуном, исследователем из исследовательской группы по солнечным элементам на основе кремния Национальной лаборатории чистой энергии Даляньского института химической физики Китайской академии наук, сотрудничала с Педагогическим университетом Шэньси, чтобы добиться нового прогресса в выращивании и применении перовскитных монокристаллических тонких листовых материалов. Соответствующие результаты исследования опубликованы в журнале Advanced Materials (Advanced Materials DOI: 10.1002/adma. 201601995). Перовскитные материалы являются отличными фотовольтическими