Отраслевые знания

Сообщается, что совместная исследовательская группа разработала протонный проводник для топливных элементов. Проводник основан на полистирольной фосфорной кислоте и может поддерживать высокую протонную проводимость при температуре до 200 °C и без воды. Исследователи команды работают в Лос-Аламосской национальной лаборатории, Университете Штутгарта, Университете Нью-Мексико и Сандийской национальной лаборатории. Топливные элементы являются перспективной технологией, которая может преобразовывать водород в электричество с помощью электрохимического процесса, и только дренировать воду

Никель-кобальт-марганец широко используется из-за его высокой удельной способности, длительного срока службы, низкой токсичности и низкой стоимости. Никель является важным компонентом окислительно-восстановительного хранения энергии катодных материалов для литий-ионных аккумуляторов. Как эффективно улучшить удельную емкость материалов за счет увеличения содержания никеля в материалах – одно из актуальных направлений исследований. 1 Тройной материал с высоким содержанием никеля Вообще говоря, тройные катодные материалы с высоким содержанием никеля означают, что молярная доля никеля в

Прогресс науки и техники добавил слово «умный» к названию очков, часов, ожерелий и других предметов, которые мы носим. Даже мобильный телефон, используемый для звонков и отправки сообщений, стал смартфоном. Это правда, что умные устройства более универсальны, но удобен ли интеллект? Больше ничего не знаю, по крайней мере, в зарядке. В настоящее время срок службы батареек основных литиевых батарей составляет всего несколько дней, а носимые устройства, как правило, небольшие. Плотность энергии

По сообщениям зарубежных СМИ, нет ничего более подходящего для питания смартфонов или Tesla, чем литиевые аккумуляторы. С момента своего первого запуска в 1991 году перезаряжаемые литиевые батареи стали повседневным научным и технологическим оборудованием и электромобилями. Общий стандарт электроснабжения автомобиля. Данные показывают, что большинство из более чем 3 миллионов электромобилей в мире работают на литиевых аккумуляторах. Однако по мере того, как мир движется к будущей эре власти, становится ясно, что нам нужно лучшее

Автомобильная промышленность является крупнейшей отраслью в истории человечества, несущей бесчисленную производственную стоимость и занятость. На сегодняшний день эффективность двигателей внутреннего сгорания невозможно значительно улучшить. Кто получит первый шанс в области новой энергетики, тот и завтра победит. Естественно, не каждая страна хочет отставать. У разных стран разные технологические резервы и разные технологические маршруты, и методы реагирования у них разные. (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов) Среди них Toyota deser

В прошлом году отечественный авторынок находился в рецессии. Здесь было много печальных и пустынных мест. Многие совместные предприятия с выдающимися показателями также перешли от роста к падению. Тем не менее, в такой мрачной обстановке автомобили на новых источниках энергии все еще растут против тренда, а производство и продажи превышают один миллион и становятся самой ослепительной звездой на рынке. Быстрое развитие транспортных средств на новых источниках энергии в значительной степени выигрывает от существенного улучшения характеристик силовых аккумуляторов. Прошло 10 да

«Литиевая батарея является основным компонентом транспортных средств на новых источниках энергии. Переработка вышедших из эксплуатации батарей должна быть важной частью всего жизненного цикла аккумуляторов, но в настоящее время в Китае она относительно обширна. Если мы не уделим пристального внимания исследованиям и разработкам передовых технологий переработки силовых литиевых батарей, это серьезно ограничит развитие аккумуляторной промышленности и даже индустрии транспортных средств на новых источниках энергии». Недавно Фэй Вэйян, академик КАН Memb

Проект «Гетерогенная совместимая электростанция с каскадным использованием силовых батарей», разработанный совместно Anhui Risek, дочерней компанией Chery Group, и Школой экологической и химической инженерии Шанхайского электроэнергетического университета, успешно решил технические узкие места в совместимом применении силовых батарей различных марок, степеней старения и конструкций. Принятие выбывающей силовой батареи в качестве накопителя энергии подстанции, продолжение

Несколько дней назад компания Dow Technologies, имеющая глубокие позиции в области материалов для литиевых аккумуляторов, объявила, что планирует инвестировать в создание компании Guangdong Dow Picea Hydrogen Energy Technology Co., Ltd. Новая компания в основном занимается разработкой и продажей таких материалов, как мембранный электрод водородного топливного элемента (MEA). Для получения подробной информации, пожалуйста, проштампуйте «Ma Dongsheng/Reshape Technology/Dow Technologies создают совместное предприятие MEA». (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов) Это не первый случай