Все статьи

Несмотря на то, что совместные предприятия и сотрудничество, акционерное владение и владение являются обычным явлением в отрасли, Guoxuan Hi-Tech от Volkswagen привлек большое внимание. 15 декабря, согласно объявлению Guoxuan Hi-Tech, непубличная эмиссия акций для конкретной целевой компании Volkswagen в моей стране завершила регистрацию новых акций и прошла листинг в тот же день. После выпуска количество акций, принадлежащих Volkswagen в моей стране в Guoxuan Hi-Tech, увеличилось до 441 миллиона акций, а акционерный капитал

В условиях роста цен на сырье индустрия литий-ионных аккумуляторов моей страны выдержала давление и в очередной раз добилась хорошего результата, удвоив свои показатели. Согласно данным, опубликованным подразделением по применению силовых литий-ионных аккумуляторов, с января по ноябрь этого года установленная мощность силовых литий-ионных аккумуляторов на китайском рынке составила около 128,3 ГВтч, увеличившись в годовом исчислении на 153,1%, а годовая установленная мощность, как ожидается, достигнет 150 ГВтч. (Литий-ионный бат

Индустрия литиевых батарей в Китае находится на подъеме. Благодаря стимулированию национальной политики расширение существующих производственных мощностей и развитие потенциальных производственных мощностей из года в год удваиваются. Как самый выгодный и ценный сепаратор во внутреннем слое литий-ионного аккумулятора, он разработан первым. Основными требованиями к производительности современного сепаратора литиевых батарей являются: однородность толщины, механические свойства (включая прочность на разрыв и резиссию прокола)

Кобальт является необходимым металлическим сырьем для изготовления новых аккумуляторов. В последние годы, с развитием индустрии электромобилей, поставки кобальта, важного сырья для тройных аккумуляторов, остаются ограниченными. Согласно статистическим данным, с конца 2015 года отечественная цена на металл кобальт в целом демонстрирует колеблющуюся тенденцию к росту, увеличившись более чем на 230%. В последнее время средняя цена на кобальт достигла 587 800 юаней/тонну, и цена пробила рубеж

«Разработка транспортных средств на новых источниках энергии – это единственный способ для моей страны превратиться из большой автомобильной страны в мощную автомобильную державу. Необходимо наращивать усилия в области исследований и разработок, тщательно изучать рынок, эффективно использовать политику и разрабатывать продукты, отвечающие различным потребностям, что делает его сильной точкой роста. «24 мая 2014 года горячие ожидания, высказанные Генеральным секретарем Си Цзиньпином во время его инспекции SAIC Motor, стали руководством и движущей силой для

Несмотря на то, что важность транспортных средств на новых источниках энергии была подчеркнута, на ранней стадии развития она все еще тесно связана с промышленной политикой. 13 февраля Министерство финансов, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий и Национальная комиссия по развитию и реформам совместно выпустили «Уведомление о корректировке и совершенствовании политики финансового субсидирования для продвижения и применения транспортных средств на новых источниках энергии» (далее –

Недавно Тан Юнбин, научный сотрудник Центра исследования функциональных тонкопленочных материалов Шэньчжэньского института передовых технологий Китайской академии наук, и его команда совместно с Институтом Цинхуа-Беркли Шэньчжэнь и Чэн Хуэймином, научным сотрудником Шэньянского национального исследовательского центра материаловедения Института исследований металлов Китайской академии наук, разработали высокопроизводительную батарею на основе ионов кальция. Улучшив структуру батареи, они сделали ионно-кальциевый аккумулятор n

В настоящее время путь развития силовых литиевых батарей претерпевает изменения. До 2017 года рынок выбирал литий-железо-фосфатные батареи в качестве основной технологии, и требования к транспортным средствам на новых источниках энергии к плотности энергии аккумуляторов являются процессом постоянного совершенствования, и отрасль будет продолжать меняться и выбирать соответственно. Верхний предел плотности энергии литий-железо-фосфатных батарей составляет около 160 Вт·ч/кг. В отрасли рассчитывают, что к 2020 году стандарт плотности энергии

Недавно исследовательский отдел технологий хранения энергии Даляньского института химии Китайской академии наук сообщил о новом процессе подготовки гибких батарей. Они добились прямого и прочного сцепления активных материалов и проводящих подложек с помощью технологии химического осаждения. При произвольном изгибе аккумулятора активные материалы не образуются. Он отваливается, демонстрируя хорошую гибкость, и аккумулятор можно прикладывать к гнущимся электронным устройствам. (Оборудование для литий-ионных аккумуляторов