Разнообразные технологические маршруты соревнуются - литий-ионное аккумуляторное оборудование
В условиях роста цен на сырье энергетика моей страны, производящая литий-ионные аккумуляторы, выдержала давление и вновь добилась хорошего результата, удвоив свои показатели. Согласно данным, опубликованным Power Li-ion Battery Application Branch, с января по ноябрь этого года установленная емкость силовых литий-ионных аккумуляторов на китайском рынке составила около 128,3 ГВтч, увеличившись в годовом исчислении на 153,1%, а годовая установленная емкость, как ожидается, достигнет 150 ГВтч.
Атака «большая и сильная»
С 2015 года производство и продажи новых энергетических автомобилей в моей стране занимают первое место в мире в течение шести лет подряд, а отечественные бренды быстро растут. Согласно статистическим данным, опубликованным Ассоциацией автопроизводителей моей страны, с января по ноябрь этого года рынок новых энергетических транспортных средств все еще был горячим, а объем производства и продаж достиг нового максимума.
Кроме того, уровень проникновения на рынок новых энергетических транспортных средств также быстро увеличился в этом году, с 5,4% в прошлом году до 12,7% сегодня. Важным фактором является существенное увеличение доли частного потребления, что обеспечивает сильную поддержку увеличению продаж новых энергетических транспортных средств. Это также показывает, что с непрерывной зрелостью технологии силовых литий-ионных аккумуляторов принятие потребителями новых энергетических транспортных средств становится все выше и выше, а рынок новых энергетических транспортных средств перешел от политики к рыночной.
Гао Яньминь, бывший директор Департамента промышленности потребительских товаров Министерства промышленности и информационных технологий, сказал, что энергичное развитие новой энергетической автомобильной промышленности привело к быстрому прогрессу индустрии литий-ионных аккумуляторов. Сегодня технология производства литий-ионных аккумуляторов постоянно развивается и внедряется, а технология процесса постоянно итеративно модернизируется, а стоимость производства аккумуляторов снижается с каждым годом. Можно сказать, что прогресс новой энергетики автомобилестроения неотделим от помощи силовых литий-ионных аккумуляторов.
Статистические данные Отдела применения силовых литий-ионных аккумуляторов показывают, что за первые 11 месяцев этого года рыночная доля 10 ведущих компаний на рынке моей страны по установленной емкости достигла 92%, из которых 9 являются независимыми брендами; Среди топ-10 компаний на мировом рынке по установленной мощности китайские компании занимают 6 мест.
В этой связи Лю Яньлун, Генеральный секретарь Ассоциации химической и физической энергетики моей страны, отметил, что на полностью открытом и конкурентном рынке ведущие аккумуляторные компании моей страны входят в первую в мире группу с точки зрения исследований и разработок продуктов, технологических прорывов, контроля затрат и возможностей обслуживания. Достижение цели «большой и сильный».
Чтобы обеспечить стандартизированное развитие энергетики литий-ионных аккумуляторов, соответствующие государственные департаменты выпустили ряд политик и мер планирования. В ноябре этого года Министерство промышленности и информационных технологий официально выпустило «Стандартные условия промышленности литий-ионных аккумуляторов (версия 2021 года)» и «Нормативные меры по управлению литий-ионными батареями (версия 2021 года)», а также публично запросило мнения всего общества, направленные на то, чтобы помочь компаниям по производству литий-ионных аккумуляторов сократить производственные проекты, которые просто расширяют производство, укрепляют технологические инновации и улучшают качество продукции. Кроме того, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство экологии и окружающей среды и другие пять министерств и комиссий совместно объявили об «Административных мерах по эшелонному использованию новых энергетических аккумуляторов транспортных средств» для дальнейшего руководства автомобильными компаниями, аккумуляторными компаниями, компаниями по переработке и компаниями по утилизации эшелонов для совместного содействия использованию отработанных силовых литий-ионных аккумуляторов. Каскадные работы по утилизации и переработке действительно реализуют зеленое развитие новых энергетических транспортных средств и энергетики литий-ионных аккумуляторов.
Цены на сырье продолжают расти, отрасль находится под сильным давлением
В то время как индустрия литий-ионных аккумуляторов ускоряет свое развитие, она также сталкивается с огромным давлением. Растущие цены на сырье создали большие проблемы для цепочки поставок литий-ионных аккумуляторных компаний.
Атака «большая и сильная»
С 2015 года производство и продажи новых энергетических автомобилей в моей стране занимают первое место в мире в течение шести лет подряд, а отечественные бренды быстро растут. Согласно статистическим данным, опубликованным Ассоциацией автопроизводителей моей страны, с января по ноябрь этого года рынок новых энергетических транспортных средств все еще был горячим, а объем производства и продаж достиг нового максимума.
Кроме того, уровень проникновения на рынок новых энергетических транспортных средств также быстро увеличился в этом году, с 5,4% в прошлом году до 12,7% сегодня. Важным фактором является существенное увеличение доли частного потребления, что обеспечивает сильную поддержку увеличению продаж новых энергетических транспортных средств. Это также показывает, что с непрерывной зрелостью технологии силовых литий-ионных аккумуляторов принятие потребителями новых энергетических транспортных средств становится все выше и выше, а рынок новых энергетических транспортных средств перешел от политики к рыночной.
Гао Яньминь, бывший директор Департамента промышленности потребительских товаров Министерства промышленности и информационных технологий, сказал, что энергичное развитие новой энергетической автомобильной промышленности привело к быстрому прогрессу индустрии литий-ионных аккумуляторов. Сегодня технология производства литий-ионных аккумуляторов постоянно развивается и внедряется, а технология процесса постоянно итеративно модернизируется, а стоимость производства аккумуляторов снижается с каждым годом. Можно сказать, что прогресс новой энергетики автомобилестроения неотделим от помощи силовых литий-ионных аккумуляторов.
Статистические данные Отдела применения силовых литий-ионных аккумуляторов показывают, что за первые 11 месяцев этого года рыночная доля 10 ведущих компаний на рынке моей страны по установленной емкости достигла 92%, из которых 9 являются независимыми брендами; Среди топ-10 компаний на мировом рынке по установленной мощности китайские компании занимают 6 мест.
В этой связи Лю Яньлун, Генеральный секретарь Ассоциации химической и физической энергетики моей страны, отметил, что на полностью открытом и конкурентном рынке ведущие аккумуляторные компании моей страны входят в первую в мире группу с точки зрения исследований и разработок продуктов, технологических прорывов, контроля затрат и возможностей обслуживания. Достижение цели «большой и сильный».
Чтобы обеспечить стандартизированное развитие энергетики литий-ионных аккумуляторов, соответствующие государственные департаменты выпустили ряд политик и мер планирования. В ноябре этого года Министерство промышленности и информационных технологий официально выпустило «Стандартные условия промышленности литий-ионных аккумуляторов (версия 2021 года)» и «Нормативные меры по управлению литий-ионными батареями (версия 2021 года)», а также публично запросило мнения всего общества, направленные на то, чтобы помочь компаниям по производству литий-ионных аккумуляторов сократить производственные проекты, которые просто расширяют производство, укрепляют технологические инновации и улучшают качество продукции. Кроме того, Министерство промышленности и информационных технологий, Министерство науки и технологий, Министерство экологии и окружающей среды и другие пять министерств и комиссий совместно объявили об «Административных мерах по эшелонному использованию новых энергетических аккумуляторов транспортных средств» для дальнейшего руководства автомобильными компаниями, аккумуляторными компаниями, компаниями по переработке и компаниями по утилизации эшелонов для совместного содействия использованию отработанных силовых литий-ионных аккумуляторов. Каскадные работы по утилизации и переработке действительно реализуют зеленое развитие новых энергетических транспортных средств и энергетики литий-ионных аккумуляторов.
Цены на сырье продолжают расти, отрасль находится под сильным давлением
В то время как индустрия литий-ионных аккумуляторов ускоряет свое развитие, она также сталкивается с огромным давлением. Растущие цены на сырье создали большие проблемы для цепочки поставок литий-ионных аккумуляторных компаний.
.png?imageView2/1/w/400/h/300)
