Все статьи

Технический метод измерения толщины мягкого литий-ионного аккумулятора: рекомендуется использовать прецизионный 2D-лазерный толщиномер Dacheng В настоящее время существует три основные категории литий-ионных аккумуляторов: квадратные, цилиндрические и мягко упакованные. Среди них квадратные и цилиндрические оболочки в основном используются для алюминиевых сплавов, нержавеющей стали и других твердых оболочек. В оболочках используются алюминиевые пластиковые пленки с мягкой оберткой. В этом их существенное отличие. Как видно из таблицы 1, важными преимущественными особенностями

Ценность и внедрение систем управления батареями Введение: Короче говоря, с развитием индустрии электромобилей наша страна может быть похожа на VDA Германии, введение спецификаций автомобильных литий-ионных аккумуляторов и стандартизация аккумуляторных элементов и модулей является обязательным. Благодаря последовательно-параллельному соединению или последовательно-параллельному гибриду аккумуляторных ячеек обеспечивается однородность размера аккумуляторного модуля, а также механические, тепловые характеристики и характеристики безопасности корпуса батареи

Сравнение конструктивно-технических характеристик цилиндрических, призматических и чехловых литий-ионных аккумуляторов В настоящее время существует три основных метода упаковки литий-ионных аккумуляторов: цилиндрическая, квадратная и мягкая. Разные структуры упаковки означают разные характеристики, и каждая из них имеет свои преимущества и недостатки. 1. Круглый литий-ионный аккумулятор Цикл относится к цилиндрическому литий-ионному аккумулятору. Первый цилиндрический литий-ионный аккумулятор был изобретен японской компанией Sony Corporat

Исследователи из Массачусетского технологического института в США, работая с дочерней компанией под названием 24M, недавно разработали передовой процесс производства литиевых батарей, который, как ожидается, не только значительно снизит производственные затраты, но и улучшит производительность батарей и упростит их переработку. Существующий метод производства литиевых батарей был изобретен 20 лет назад и является неэффективным и громоздким. Цзян Йемин (транслитерация), профессор керамической технологии

Как электронный компонент с мониторингом в режиме реального времени, автоматической балансировкой и интеллектуальной зарядкой и разрядкой, система управления аккумуляторной батареей (BMS) выполняет важные функции, такие как обеспечение безопасности, продление срока службы и оценка оставшегося заряда. Благодаря последовательному управлению и контролю он обеспечивает нормальную работу электромобилей. Что касается текущего рынка, Ча Йонг, директор по продажам компании Littel в моей стране, сказал, что текущий спрос на улучшение качества воздуха на основе низкого или нулевого уровня электромагнитных помех

«Выше, быстрее, сильнее» — это знакомый дух олимпийских соревнований. Этот девиз олимпийского движения был предложен Кубертеном, основоположником современного олимпийского движения, и развивает дух олимпийского движения, основанный на постоянном совершенствовании и неудовлетворенной борьбе. Переход к индустрии электромобилей, поскольку в ее основе лежит литиевая батарея, с точки зрения выбора материалов аккумуляторов и технических исследований, разработки новых технологий для обеспечения более высокой плотности энергии и энергии.

Недавно исследователь Тан Юнбин и его исследовательская группа из Исследовательского центра функциональных тонкопленочных материалов Института интеграции Шэньчжэньского института передовых технологий Китайской академии наук успешно разработали новую высокопроизводительную и недорогую технологию литиевых батарей, которая, как ожидается, сломает существующую модель индустрии литиевых батарей. Релевантные результаты исследования "ANovelandGeneralizedLithium-IonBatteryConfigurationUtilizingAlFoilasBothAnodeandCurrentCollectorforEnhancedEnerg

Литиевые батареи широко используются в электромобилях на новых источниках энергии и накопителях энергии благодаря их превосходной производительности. Тем не менее, проблема микрокороткого замыкания литиевых батарей, связанная с аккумуляторными батареями транспортных средств и аккумуляторных батарей для хранения энергии, представляет угрозу безопасности во время использования. Для того, чтобы диагностировать, происходят ли микрокороткие замыкания в аккумуляторных батареях, выполните короткое замыкание и определите микрокороткое замыкание элементов. В данной работе предложен метод диагностики микрокоротких замыканий, основанный на изменении относительного времени зарядки элементов. В этой встрече

В настоящее время рынок транспортных средств на новых источниках энергии предъявляет более высокие требования и ожидания в отношении снижения стоимости силовых систем литиевых батарей и улучшения электрических характеристик, безопасности и надежности. Компании, производящие литиевые батареи и транспортные средства, должны ускорить технологические инновации, чтобы создать больше возможностей. Благодаря превосходным показателям безопасности, плотности энергии, сроку службы, диапазону рабочих температур и другим аспектам, твердотельные литиевые батареи считаются аккумуляторными продуктами следующего поколения