Отраслевые знания

Согласно статистике, мировой спрос на литий-ионные аккумуляторы достиг 1,3 миллиарда, и с постоянным расширением сферы использования эти данные увеличиваются из года в год. Из-за этого, с быстрым ростом использования литий-ионных аккумуляторов в различных отраслях промышленности, показатели безопасности аккумуляторов становятся все более заметными, что требует не только отличной зарядки и разрядки литий-ионных аккумуляторов, но и более высоких показателей безопасности. Почему литий-ионный аккумулятор

Аннотация: Ввиду использования силовых литий-ионных аккумуляторов в группах, каждая литий-ионная батарея требует защиты от перенапряжения зарядки, пониженного напряжения разряда, перегрузки по току и короткого замыкания, а также проблемы выравнивания заряда всей группы аккумуляторов в процессе зарядки, в данной работе проанализирован метод проектирования платы защиты аккумуляторной батареи с функцией выравнивания заряда, использующей одну микросхему защиты литий-ионного аккумулятора для защиты любой группы Литий-ионные аккумуляторы в сериях

Недавно технология негорючих аккумуляторов, разработанная Micromacro, провела глобальную презентацию в Beijing Water Cube. Это 8-летнее достижение в области исследований и разработок имеет далеко идущее значение для всей новой энергетики. Понятно, что технология негорючих батарей решила дилемму безопасности, связанную с литий-ионными батареями, как с активного, так и с пассивного уровня защиты. Это инновационная и ведущая новая технология в аккумуляторной промышленности, которая, как ожидается, освежит глобальную технологию безопасности

Общая серия зарядки В настоящее время литий-ионные аккумуляторные батареи обычно заряжаются последовательно, что имеет решающее значение из-за его простой конструкции, низкой стоимости и легкости в реализации. Однако из-за различий в емкости, внутреннем сопротивлении, характеристиках затухания, саморазряде и других характеристиках между одиночными литий-ионными батареями, когда литий-ионный аккумулятор заряжается последовательно, один литий-ионный аккумулятор с наименьшей емкостью в аккумуляторном блоке будет переполнен первым. A

13 марта 2014 года компании Nissan Automobile и Nissan ARC объявили о разработке метода разложения, который позволяет непосредственно наблюдать и количественно оценивать электронное движение в катодном материале во время зарядки и разрядки литий-ионных аккумуляторов. Используя этот метод, можно разработать литий-ионные батареи большой емкости, что поможет увеличить запас хода электромобилей (EV). Для разработки литий-ионных аккумуляторов с высокой емкостью и длительным сроком службы необходимо хранить как можно больше лита

Хотя и на национальном уровне, и на уровне компаний возлагаются большие надежды на автомобили на водородном топливе, некоторые эксперты, похоже, не испытывают оптимизма по этому поводу. «Ключевые технологии не решены, поэтому мы должны вернуться в лабораторию для дальнейших исследований. Неразумно призывать к разработке транспортных средств на водородном топливе до тех пор, пока не будут решены две ключевые проблемы мембраны и катализатора». На недавнем первом «Салоне Саньлитунь», организованном BAIC BJEV, профессор Чэнь Цюаньши, директор и директор

Недавно исследователи из Университета Линчёпинга в Швеции успешно разработали новый тип топливных элементов, использующих лигнин из деревьев в качестве сырья. В отличие от аккумуляторов, в которых в качестве топлива используются небольшие молекулы, такие как метанол и этанол, в этом процессе не образуется углекислый газ, сырье не только зеленое и экологически чистое, но и продукт достигает нулевых выбросов углерода. Лигнин является важным конструкционным материалом для растений и водорослей. Он распространен в коре или древесине и является одним из by-p

Компания Lithium Australia, зарегистрированная на ASX, подаст заявку на получение двух дополнительных патентов на свой процесс экстракции лития SiLeach на основе химического вещества, чтобы зафиксировать процесс восстановления лития без значительного испарения. Технологические усовершенствования позволят снизить капитальные и эксплуатационные затраты, связанные с управлением водным балансом для восстановления технологического жидкого лития, при одновременном улучшении качества литиевых химикатов и побочных продуктов калия, производимых SiLeach. Новые технологические этапы являются результатом

Топливный элемент — это химическое устройство, которое напрямую преобразует химическую энергию топлива в электрическую, также известное как электрохимический генератор. Это четвертая технология производства электроэнергии после гидроэнергетики, тепловой и атомной энергетики. Поскольку топливный элемент преобразует свободную энергию Гиббса из химической энергии топлива в электрическую энергию посредством электрохимической реакции, он не ограничен эффектом цикла Карно, поэтому его эффективность высока; Кроме того, топливный элемент использует топливо и кислород в качестве В