Отраслевые знания

1 Опасность литиевых батарей Литиевая батарея является потенциально опасным химическим источником энергии из-за собственных химических характеристик и состава системы. 1 Высокая химическая активность Литий является элементом основной I группы второго периода таблицы Менделеева и обладает чрезвычайно активными химическими свойствами. 2 Высокая плотность энергии Литиевые батареи обладают чрезвычайно высокой удельной энергией (≥140 Втч/кг), что в несколько раз больше, чем у никель-кадмиевых, никель-водородных и других вторичных аккумуляторов. Если t

1. Почему литий-железо-фосфат может возвращаться? Когда электромобили были впервые разработаны в первые годы, мы видели, что в литиевых батареях многих транспортных средств использовался литий-железо-фосфат. Однако в последние годы репутация тройного лития стала более известной. При покупке автомобиля вы даже спросите: «Что это за машина?». Является ли батарея троичной литиевой?» Литий-железо-фосфатная батарея, похоже, стала типом батареи, которая была исключена. Однако недавняя новость о том, что TSLA

Человек, отвечающий за CATL, который всегда был сдержанным, дал редкое интервью репортеру Шанхайской фондовой биржи, раскрыв, что направление исследований и разработок компании следующего поколения включает в себя технологию без кобальта и стремится снизить стоимость литиевых батарей за киловатт-час до 100 долларов к 2025 году. Как это происходит? Разработана батарея с длительным сроком службы Соответствующее лицо, отвечающее за CATL, сообщило репортеру Шанхайской фондовой биржи, что с точки зрения времени автономной работы

Переход на батареи без кобальта является самым значительным шагом, и компания делает большую ставку на технологию аккумуляторных батарей без кобальта Почему не все ездят на электромобилях? Одной из главных причин является цена. Если вы сравните электромобиль с автомобилем с двигателем внутреннего сгорания (ДВС) той же спецификации, вы обнаружите, что первый как минимум на 10 000-15 000 фунтов стерлингов (около 88 000-132 000 юаней) дороже второго. Даже несмотря на то, что электромобили будут намного дешевле при покупке и вы

В связи с двумя видеороликами о заводе LGChem в Польше, выпущенными DilekTHEELEC ранее, в этой статье основное внимание будет уделено информации о заводе в Польше, раскрытой в интервью с журналистами и Ли Сюхуанем, заместителем генерального директора LGChem, чтобы разобраться с заводом и процессом производства аккумуляторов, производимых заводом. Он включает в себя компоновку производственных линий, урожайность и планирование производства. Фактически, в четвертом квартале LG заявила, что продолжит увеличивать долю производства

Volkswagen планирует выпустить новый электрический спорткар ID.R, который, как ожидается, поступит в производство примерно в 2025 году. Согласно высокопоставленным источникам VW, автомобиль будет построен на платформе VW MEB, на которой также родилась модель ID.3. Сообщается, что модель ID.R будет использовать высокопроизводительную аккумуляторную технологию, эта модель запущена, чтобы конкурировать с моделью TSLARoadster. Volkswagen разработал несколько исследовательских моделей для нового автомобиля в своей штаб-квартире в Вольфсбурге, Германия, и ID.R будет

Исследовательская фирма Navigant недавно опубликовала последние данные опроса о «тенденциях ценообразования на передовые батареи и системы хранения энергии», и к 2030 году цены на литиевые батареи могут упасть с нынешних $139/кВтч до $76/кВтч. Алекс Эллер, старший аналитик компании, сказал, что, хотя отчет об исследовании может дать представление о ряде разработок в области технологий хранения энергии, реальную проблему вызывают литиевые батареи, используемые в системах хранения энергии в масштабе сети. Эллер сказал: «Цены на литиевые батареи будут

Безопасность стала центром внимания современной индустрии электромобилей. В минувшие выходные TSLA (TSLA) объявила о результатах расследования инцидента со самовозгоранием в Шанхае, заявив, что это был отказ одного аккумуляторного модуля. В то же время TSLA активизирует исследования и разработки собственных аккумуляторов. На той же неделе NIO объявила об отзыве своего электромобиля ES8 из-за проблем, связанных с аккумуляторными модулями. В связи с этим отраслевые эксперты рассказали первому финансовому репортеру, что на

В 1991 году Sony впервые выпустила коммерческие литиевые батареи. С тех пор, благодаря неустанным усилиям научных исследователей и инженеров, производительность литиевых батарей была значительно улучшена [1], а область применения литиевых батарей также изменилась по сравнению с первоначальным 3C. Область потребительской электроники расширилась за счет транспортных средств на новых источниках энергии и распределенных накопителей энергии. Применение литиевых батарей в области питания литиевых батарей также побудило его к