Отраслевые знания

Производители ИБП внедряют использование разделительных трансформаторов в системе электроснабжения ИБП. Изолирующий трансформатор — это безопасный источник питания, который обычно используется для обслуживания оборудования, защиты от молнии и фильтрации. Изолирующий трансформатор обычно проектируется таким образом, чтобы быть спроектированным на выходе инвертора в источнике питания ИБП, что может играть роль в использовании качества электропитания нового повышения производительности ИБП. В данной статье производители ИБП знакомятся с применением разделительных трансформаторов в ИБП p

Производители литий-ионных аккумуляторов интерпретируют структуру рынка литий-ионных аккумуляторов и плотность энергии литий-ионных аккумуляторов. В последние годы в моей стране быстро развивались литий-ионные аккумуляторы, и важно поддерживать решительную поддержку национальной политики в области транспортных средств на новых источниках энергии. Индустрия транспортных средств на новых источниках энергии в моей стране продолжает развиваться быстрыми темпами. Благодаря местным преимуществам, поставки отечественных литий-ионных литиевых аккумуляторов также увеличились

Производители литий-ионных аккумуляторов вводят срок службы литий-ионных аккумуляторов для транспортных средств на новых источниках энергии. В последние годы транспортные средства на новых источниках энергии развиваются очень быстро. Автомобили на новых источниках энергии не идеальны. Некоторые аккумуляторы не могут удовлетворить некоторые потребности. Срок службы литий-ионных аккумуляторов транспортных средств на новых источниках энергии также является проблемой, и стоимость замены батарей особенно высока. Итак, с производителем литий-ионных аккумуляторов, какова длина литий-ионного аккумулятора транспортных средств на новых источниках энергии. Производитель литий-ионных аккумуляторов

Литий-воздушные батареи являются очень потенциальной технологией аккумуляторов с высоким коэффициентом. В нем используется обратимая реакция металлического лития и кислорода. Верхний предел теоретической плотности энергии достигает 11000 Вт·ч/кг, что намного больше, чем фактическая плотность энергии текущего значения 200+ Вт·ч/кг литиевой батареи. Поэтому энтузиазм академических и промышленных кругов широко рассматривается как будущая подрывная технология в области аккумуляторов. Тем не менее, исследования литий-воздушных батарей всегда имели л л

Посетите научно-исследовательскую деятельность "Интеллектуальное производство · Ваньлин «Интеллектуальный тур по цепочке аккумуляторных батарей», организованный Отделением применения силовых батарей Китайской ассоциации химической и физической энергетики и Китайской сетевой организацией аккумуляторов China Network. 7 апреля исследовательская группа посетила компанию Guangdong Tianjin New Energy Technology Co., Ltd. (далее — Tianjin Co., Ltd.) к техническому директору He Tianjin Ван Цяну, генеральному директору Tianjin Ян Ваньгуану и помощнику председателя совета директоров Донг Ди

В структуре литиевого аккумулятора диафрагма является одним из ключевых внутренних компонентов. Производительность мембраны определяет структуру интерфейса и внутреннее сопротивление аккумулятора, что напрямую влияет на характеристики емкости аккумулятора, цикличность и показатели безопасности. Оптомическая перегородка с отличными эксплуатационными характеристиками играет важную роль в улучшении комплексных характеристик аккумулятора. Ниже приведено подробное введение в роль диафрагмы литий-ионного аккумулятора. [Литий-ионный аккумулятор

Литий-ионный аккумулятор — это вторичная батарея, то есть зарядная батарея, которая в основном полагается на ионы лития для перемещения между положительными и отрицательными электродами. Какой компонент входит в состав электролита литий-ионного аккумулятора? Каков процесс производства электролита для литий-ионных аккумуляторов? Ниже приведено подробное введение. [Электролит литий-ионного аккумулятора] Ингредиенты ингредиента электролита литий-ионного аккумулятора Процесс производства электролита литий-ионного аккумулятора Производство электролита литий-ионных аккумуляторов p

Ученые из Университета Райса изучают метод: как повысить стоимость и выгоды топливных элементов за счет оптимизации катодных наноматериалов, а также объясняют атомный механизм легирования наноматериалов каталитическими кислородными реакциями (ЧОО). Легированные азотом углеродные нанотрубки (УНТС) или модифицированные графеновые нанозои могут стать возможной альтернативой платине в быстром восстановлении кислорода и преобразовывать химическую энергию в электрическую. Этот процесс является основной реакцией топливных элементов. Потому что у них есть

Как мы все знаем, ионы лития являются активными ингредиентами в мобильных телефонах, ноутбуках и автомобильных аккумуляторах. Но, учитывая высокую стоимость лития, исследователи искали другой, более богатый элемент, чтобы заменить его. Впоследствии некоторые стартапы и старомодные компании рассматривали ионы натрия в качестве активных ингредиентов для разработки зарядных батарей. Натрий был «соседом» лития в таблице циклов элементов. Помимо легкости натрия, он обладает еще несколькими важными особенностями – важнейшей из них является