Конструкция системы управления температурным режимом батареи является ключом к увеличению срока службы батареи -Литий-ионный аккумулятор
Конструкция системы терморегулирования аккумуляторных батарей является ключом к увеличению срока службы литий-ионных аккумуляторов. Управление температурным режимом литий-ионных аккумуляторных систем является незаменимым звеном для обеспечения безопасности аккумуляторов, продления срока службы аккумуляторов и повышения производительности аккумуляторных систем. С развитием транспортных средств на новых источниках энергии в последние годы емкость и размер элементов литий-ионных аккумуляторов постепенно увеличиваются, а условия эксплуатации высокой мощности постепенно увеличиваются, что создает серьезные проблемы при проектировании и оптимизации систем управления температурным режимом литий-ионных аккумуляторов. . (Оборудование с литий-ионными батареями)
Конструкция системы терморегулирования аккумуляторных батарей является ключом к увеличению срока службы литий-ионных аккумуляторов
Системы управления температурным режимом аккумуляторных батарей необходимы для большинства мощных приложений и высокотемпературных аккумуляторов. Целью системы терморегулирования является выравнивание температуры между ячейками, охлаждение ячеек и, в некоторых случаях, нагрев ячеек. В системе ИБП выравнивание температуры между ячейками является наиболее важной функцией системы управления температурным режимом.
В закрытом блоке, содержащем выпрямитель и инвертор, возможны высокие температурные градиенты в аккумуляторе. Разница между высокими и переменными температурами в сокращении срока службы батареи. Поэтому конструкция кнопочной системы оказывает определенное влияние на время автономной работы. Если для продления срока службы батареи можно использовать токи высокой интенсивности и закрытые системы терморегулирования.
Что касается применения тепловых трубок в системах терморегулирования литий-ионных аккумуляторов, важной целью является быстрая передача тепла от высокотемпературных систем. Тем не менее, необходимо использовать соответствующие меры по рассеиванию тепла, чтобы обеспечить хорошие условия конденсации тепловых трубок, чтобы тепловые трубки могли нормально функционировать. Использование. Таким образом, тепловые трубки могут использоваться в качестве вспомогательных мер эффективности для традиционных систем управления температурным режимом, таких как воздушное охлаждение и водяное охлаждение.
Необходимость системы терморегулирования аккумуляторных батарей
Температура оказывает большое влияние на срок службы батареи. Для того же аккумуляторного элемента при температуре окружающей среды 23°C остаточная емкость батареи составляет 80% через 6238 дней. Однако, когда батарея подвергается воздействию окружающей среды при температуре 55 °C, остаточная емкость батареи достигает 80% через 272 дня. При повышении температуры на 32°C срок службы сердечника батареи сокращается более чем на 95%. Поэтому температура оказывает большое влияние на жизнь. Чем выше температура, тем серьезнее снижение продолжительности жизни.
1. Возникновение нагрева батареи: из-за существования импеданса батареи в процессе зарядки и разрядки батареи ток проходит через батарею, вызывая появление тепла внутри батареи. Кроме того, определенное количество тепла будет выделяться за счет электрохимической реакции внутри аккумулятора.
2. Влияние повышения температуры на срок службы батареи: повышение температуры влияет на календарный срок службы и срок службы батареи.
3. Слишком низкая или слишком высокая температура повлияет на производительность и срок службы литий-ионных аккумуляторов, поэтому необходима система терморегулирования. В зависимости от различных теплоносителей системы управления температурным режимом аккумуляторных батарей можно разделить на воздушное, прямое охлаждение и жидкостное охлаждение. Жидкостное охлаждение имеет более низкую стоимость, чем прямое охлаждение, а охлаждающий эффект лучше, чем воздушное охлаждение, поэтому оно имеет основную тенденцию применения.
Аккумулятор подает питание на двигатель, а двигатель приводит в движение нагрузку. Тепло, выделяемое аккумуляторной батареей, обменивается между охлаждающей жидкостью и хладагентом через теплообменник между циклом жидкостного охлаждения и системой кондиционирования, а затем передается в моторный отсек через систему кондиционирования. Наконец, тепло забирается воздухом.
К важным функциям управления температурным режимом аккумулятора относятся: точное измерение и мониторинг температуры аккумулятора; эффективное рассеивание тепла при слишком высокой температуре аккумуляторной батареи; быстрый нагрев в условиях низких температур; обеспечение равномерного распределения температурного поля аккумуляторной батареи; а также координация между системой охлаждения аккумуляторной батареи и другими устройствами отвода тепла. спичка.
Температура аккумулятора напрямую влияет на безопасность аккумулятора, поэтому исследование конструкции системы терморегулирования батареи является одной из наиболее важных задач при проектировании аккумуляторной системы. Проектирование и проверка системы управления температурным режимом аккумуляторной батареи должны выполняться в строгом соответствии с процессом проектирования системы управления температурным режимом батареи, системой управления температурным режимом батареи и типами компонентов, выбором компонентов системы управления температурным режимом и оценкой производительности системы управления температурным режимом. Только так можно гарантировать производительность и безопасность аккумулятора.
Конструкция системы терморегулирования аккумуляторных батарей является ключом к увеличению срока службы литий-ионных аккумуляторов
Системы управления температурным режимом аккумуляторных батарей необходимы для большинства мощных приложений и высокотемпературных аккумуляторов. Целью системы терморегулирования является выравнивание температуры между ячейками, охлаждение ячеек и, в некоторых случаях, нагрев ячеек. В системе ИБП выравнивание температуры между ячейками является наиболее важной функцией системы управления температурным режимом.
В закрытом блоке, содержащем выпрямитель и инвертор, возможны высокие температурные градиенты в аккумуляторе. Разница между высокими и переменными температурами в сокращении срока службы батареи. Поэтому конструкция кнопочной системы оказывает определенное влияние на время автономной работы. Если для продления срока службы батареи можно использовать токи высокой интенсивности и закрытые системы терморегулирования.
Что касается применения тепловых трубок в системах терморегулирования литий-ионных аккумуляторов, важной целью является быстрая передача тепла от высокотемпературных систем. Тем не менее, необходимо использовать соответствующие меры по рассеиванию тепла, чтобы обеспечить хорошие условия конденсации тепловых трубок, чтобы тепловые трубки могли нормально функционировать. Использование. Таким образом, тепловые трубки могут использоваться в качестве вспомогательных мер эффективности для традиционных систем управления температурным режимом, таких как воздушное охлаждение и водяное охлаждение.
Необходимость системы терморегулирования аккумуляторных батарей
Температура оказывает большое влияние на срок службы батареи. Для того же аккумуляторного элемента при температуре окружающей среды 23°C остаточная емкость батареи составляет 80% через 6238 дней. Однако, когда батарея подвергается воздействию окружающей среды при температуре 55 °C, остаточная емкость батареи достигает 80% через 272 дня. При повышении температуры на 32°C срок службы сердечника батареи сокращается более чем на 95%. Поэтому температура оказывает большое влияние на жизнь. Чем выше температура, тем серьезнее снижение продолжительности жизни.
1. Возникновение нагрева батареи: из-за существования импеданса батареи в процессе зарядки и разрядки батареи ток проходит через батарею, вызывая появление тепла внутри батареи. Кроме того, определенное количество тепла будет выделяться за счет электрохимической реакции внутри аккумулятора.
2. Влияние повышения температуры на срок службы батареи: повышение температуры влияет на календарный срок службы и срок службы батареи.
3. Слишком низкая или слишком высокая температура повлияет на производительность и срок службы литий-ионных аккумуляторов, поэтому необходима система терморегулирования. В зависимости от различных теплоносителей системы управления температурным режимом аккумуляторных батарей можно разделить на воздушное, прямое охлаждение и жидкостное охлаждение. Жидкостное охлаждение имеет более низкую стоимость, чем прямое охлаждение, а охлаждающий эффект лучше, чем воздушное охлаждение, поэтому оно имеет основную тенденцию применения.
Аккумулятор подает питание на двигатель, а двигатель приводит в движение нагрузку. Тепло, выделяемое аккумуляторной батареей, обменивается между охлаждающей жидкостью и хладагентом через теплообменник между циклом жидкостного охлаждения и системой кондиционирования, а затем передается в моторный отсек через систему кондиционирования. Наконец, тепло забирается воздухом.
К важным функциям управления температурным режимом аккумулятора относятся: точное измерение и мониторинг температуры аккумулятора; эффективное рассеивание тепла при слишком высокой температуре аккумуляторной батареи; быстрый нагрев в условиях низких температур; обеспечение равномерного распределения температурного поля аккумуляторной батареи; а также координация между системой охлаждения аккумуляторной батареи и другими устройствами отвода тепла. спичка.
Температура аккумулятора напрямую влияет на безопасность аккумулятора, поэтому исследование конструкции системы терморегулирования батареи является одной из наиболее важных задач при проектировании аккумуляторной системы. Проектирование и проверка системы управления температурным режимом аккумуляторной батареи должны выполняться в строгом соответствии с процессом проектирования системы управления температурным режимом батареи, системой управления температурным режимом батареи и типами компонентов, выбором компонентов системы управления температурным режимом и оценкой производительности системы управления температурным режимом. Только так можно гарантировать производительность и безопасность аккумулятора.
.png?imageView2/1/w/400/h/300)
