Недостатки защиты литиевых батарей - литий-ионное аккумуляторное оборудование

В практическом применении, из-за разницы между литий-ионными батареями, после периода зарядки и разрядки обнаруживается, что верхнее и нижнее напряжения одного аккумулятора неравномерны, что серьезно сказывается на функции системы. Ввиду сложившейся ситуации предложены понятия верхнего баланса и нижнего баланса, подробно изучены верхние и нижние балансовые схемы литий-ионных аккумуляторов. Экспериментальные результаты показывают, что планирование схемы баланса нескольких литий-ионных батарей является правильным, что закладывает прочную основу для исследования высокопроизводительной гибридной системы питания. (Литий-ионное аккумуляторное оборудование)

Никель-металлогидридные батареи являются щелочными. Так как напряжение ячейки относительно низкое, возникает эффект отзыва, и должно быть запланировано большое количество разрядов, что значительно увеличивает задачу системы управления питанием. Во-вторых, высока скорость саморазряда (10%~15%).

По сравнению с другими батареями, литий-ионные батареи имеют высокую плотность мощности (800 Вт / кг), высокое напряжение элементов (унифицированное напряжение 3,6 В), отсутствие загрязнения, низкую скорость саморазряда (около 3% ~ 5%) и отсутствие эффекта памяти. Он обладает характеристиками своего рода аккумулятора амбиций, поэтому широко используется в мобильном источнике питания, гибридном электромобиле, резервном низковольтном распределительном устройстве и оборудовании для полетных космических батарей.

1. Недостатки существующей схемы защиты литий-ионных аккумуляторов в моей стране

Среднее напряжение литий-ионных аккумуляторов составляет всего 3,6 В, также требуется ток разряда. Чтобы улучшить уровень тока и напряжения системы, в некоторых динамических ситуациях литий-ионные батареи с высоким током и высоким напряжением обычно используются параллельно, а затем последовательно в качестве системы питания. Поскольку литий-ионные батареи очень чувствительны к напряжению, определенная цепь защиты обычно добавляется к аккумуляторной батарее во время использования.

2. Улучшенный принцип защиты литий-ионного аккумулятора

Схема выравнивания относится к человеку, участвующему в аппаратной цепи, которая может создавать верхний предел напряжения между всеми элементами батареи или поддерживать постоянное нижнее напряжение, эффективно защищать верхний предел напряжения зарядки батареи и нижний предел напряжения разряда и фундаментально уменьшать батарею Затем система удара прибывает для улучшения сотовой функции и продления срока службы батареи. Он содержит два вида схем: цепь верхнего баланса и цепь нижнего баланса.

Для гибридных электромобилей запланированы два комплекта систем питания: система защиты литий-ионных аккумуляторов 3-й серии (максимальное напряжение 12,75 В, равномерное напряжение разряда 10,8 В) и система защиты литий-ионных аккумуляторов серии 10 (максимальное напряжение 42,5 В, равномерное напряжение разряда) Напряжение разряда составляет 36 В), а ток разряда составляет 10 и 40 соответственно. Принцип работы системы показан на фиг.1, то есть на основе ее основной схемы защиты (перенапряжение/пониженное напряжение/перегрев/перегрузка по току/защита от короткого замыкания), он включает в себя верхнюю и нижнюю цепи выравнивания.

2.1TL431 балансовая цепь

В данной работе схема верхнего баланса спроектирована в соответствии с ее характеристиками, как показано на рисунке 2. Отрегулируйте значения сопротивления R1, R2 и R3. Когда напряжение блока питания превысит заданное значение, зарегистрируйте TL431 и уменьшите напряжение батареи через сопротивление мощности R* рассеивание энергии, чтобы достичь фиксированной точки (точки равновесия). Согласно экспериментальным результатам балансовой цепи бытовых электромобилей и электромотосов, при точке равновесия 4,20 В значения сопротивления составляют: R1=68k! R2=100k!, R3=4.3k!.