Коммерциализация литий-металлических батарей - оборудование для литий-ионных аккумуляторов
Электрификация глобальных транспортных средств стремительно продвигается вперед, и коммерциализация литий-ионных аккумуляторов следующего поколения также становится все более ожесточенной.
Как представитель компании следующего поколения силовых литий-ионных аккумуляторов, SES недавно выпустила новейшую одноэлементную литий-металлическую батарею емкостью 100 Ач. В то же время он представил свой график индустриализации, сотрудничество с клиентами и процесс листинга в деталях. (Литий-ионное аккумуляторное оборудование)
Ху Цичао, основатель и генеральный директор SES, показывает большую ячейку Apollo™
В отличие от полностью твердотельного аккумулятора, выбранного такими коллегами, как QuantumScape и SolidPower, SES фокусируется на гибридных литий-металлических батареях.
Идея Ху Цичао, основателя и генерального директора SES, заключается в том, что литий-металлические батареи, несомненно, являются конечным направлением, но реализация полностью твердотельных литий-металлических батарей очень сложна, а индустриализация нереальна, а гибридный метод литий-металлических батарей поддерживает высокую энергию твердотельных литий-металлических батарей. Преимущество в плотности при сохранении того же производственного процесса и технологичности, что и у литий-ионных аккумуляторов.
Также исходя из этого, в 2015 году Ху Цичао скорректировал первоначальный план компании по превращению твердотельных литий-металлических батарей в гибридную литий-металлическую батарею и изменил название с предыдущей «Solid Energy Systems» на «SES».
Принимая первое событие SESBatteryWorld в качестве окна наблюдения, Gaogong Lithium считает, что с точки зрения цикла разработки продукта, применения автомобильного предприятия, капитального производства и других измерений следующее поколение силовых литий-ионных батарей, представленных литий-металлическими батареями, вступило в новый этап коммерциализации. сцена.
1. С точки зрения технологии и процесса разработки продукта, литий-металлические батареи перескочили с первоначальных однослойных, многослойных, элементов уровня Ah к уровню 100Ah транспортного класса и движутся к «кануну» коммерческой загрузки.
На этой пресс-конференции литий-металлическая батарея Apollo™, анонсированная SES, имеет емкость 107 Ач, став первым в мире публичным показом одной литий-металлической батареи, превышающей 100 Ач, что означает, что это большой шаг ближе к коммерческой загрузке.
Данные о производительности больших ячеек SESApollo™
С точки зрения эксплуатационных показателей, батарея Apollo™ 107Ah весит всего 0,982 кг и имеет плотность энергии 417 Втч / кг и 935 Втч / л. Он был протестирован в течение 10 часов, 3 часов и 1 часа при комнатной температуре, демонстрируя чрезвычайно высокую емкость и плотность энергии.
С точки зрения проектирования и производства, SES освоила набор технологий основных материалов для индустриализации гибридных литий-металлических батарей и изучила полный производственный процесс и производственный процесс:
Широкий литий-металлический анод: ультратонкий металлический анод, изготовленный собственным процессом интеллектуальной собственности
Композитные анодные покрытия: повышенная безопасность благодаря механическим барьерам
Сепараторы на полимерной основе: высокопроизводительные современные сепараторы
Высококонцентрированный жидкий электролит: низкая летучесть и самозатухание
Катод высокой плотности энергии: высокопроизводительная передовая катодная технология
Это сыграет решающую роль в последующем крупномасштабном производстве и проверке.
Gaogong Lithium считает, что по сравнению с такими компаниями, как QuantumScape и SolidPower, которые сосредоточены на твердотельных литий-металлических батареях, SES взяла на себя инициативу в запуске своей большой ячейки 107Ah, которая связана с другими компаниями, все еще остающимися на уровне многослойных или малых ячеек. , это очень большой скачок, существенный шаг вперед с точки зрения литий-металлических батарей.
По сравнению с другими компаниями, гибридная литий-металлическая батарея, выбранная SES, более осуществима в индустриализации. Он не только поддерживает характеристики высокой плотности энергии литий-металлической батареи, но и соответствует существующей литий-ионной батарее в процессе и производстве. Высокий, что является основной причиной, по которой SES может взять на себя инициативу в запуске литий-металлических батарей емкостью 100 Ач.
Фактически, в Китае многие аккумуляторные компании, в том числе Fengli New Energy, также рассматривают или развертывают гибридный литий-металлический аккумулятор, выбранный SES.
Gaogong Lithium считает, что, хотя все еще существует много проблем в производительности цикла, стоимости, проектировании механической структуры и т. Д., С увеличением числа участников, гибридный маршрут литий-металлических батарей станет важным выбором пути для коммерциализации литий-металлических батарей.
Как представитель компании следующего поколения силовых литий-ионных аккумуляторов, SES недавно выпустила новейшую одноэлементную литий-металлическую батарею емкостью 100 Ач. В то же время он представил свой график индустриализации, сотрудничество с клиентами и процесс листинга в деталях. (Литий-ионное аккумуляторное оборудование)
Ху Цичао, основатель и генеральный директор SES, показывает большую ячейку Apollo™
В отличие от полностью твердотельного аккумулятора, выбранного такими коллегами, как QuantumScape и SolidPower, SES фокусируется на гибридных литий-металлических батареях.
Идея Ху Цичао, основателя и генерального директора SES, заключается в том, что литий-металлические батареи, несомненно, являются конечным направлением, но реализация полностью твердотельных литий-металлических батарей очень сложна, а индустриализация нереальна, а гибридный метод литий-металлических батарей поддерживает высокую энергию твердотельных литий-металлических батарей. Преимущество в плотности при сохранении того же производственного процесса и технологичности, что и у литий-ионных аккумуляторов.
Также исходя из этого, в 2015 году Ху Цичао скорректировал первоначальный план компании по превращению твердотельных литий-металлических батарей в гибридную литий-металлическую батарею и изменил название с предыдущей «Solid Energy Systems» на «SES».
Принимая первое событие SESBatteryWorld в качестве окна наблюдения, Gaogong Lithium считает, что с точки зрения цикла разработки продукта, применения автомобильного предприятия, капитального производства и других измерений следующее поколение силовых литий-ионных батарей, представленных литий-металлическими батареями, вступило в новый этап коммерциализации. сцена.
1. С точки зрения технологии и процесса разработки продукта, литий-металлические батареи перескочили с первоначальных однослойных, многослойных, элементов уровня Ah к уровню 100Ah транспортного класса и движутся к «кануну» коммерческой загрузки.
На этой пресс-конференции литий-металлическая батарея Apollo™, анонсированная SES, имеет емкость 107 Ач, став первым в мире публичным показом одной литий-металлической батареи, превышающей 100 Ач, что означает, что это большой шаг ближе к коммерческой загрузке.
Данные о производительности больших ячеек SESApollo™
С точки зрения эксплуатационных показателей, батарея Apollo™ 107Ah весит всего 0,982 кг и имеет плотность энергии 417 Втч / кг и 935 Втч / л. Он был протестирован в течение 10 часов, 3 часов и 1 часа при комнатной температуре, демонстрируя чрезвычайно высокую емкость и плотность энергии.
С точки зрения проектирования и производства, SES освоила набор технологий основных материалов для индустриализации гибридных литий-металлических батарей и изучила полный производственный процесс и производственный процесс:
Широкий литий-металлический анод: ультратонкий металлический анод, изготовленный собственным процессом интеллектуальной собственности
Композитные анодные покрытия: повышенная безопасность благодаря механическим барьерам
Сепараторы на полимерной основе: высокопроизводительные современные сепараторы
Высококонцентрированный жидкий электролит: низкая летучесть и самозатухание
Катод высокой плотности энергии: высокопроизводительная передовая катодная технология
Это сыграет решающую роль в последующем крупномасштабном производстве и проверке.
Gaogong Lithium считает, что по сравнению с такими компаниями, как QuantumScape и SolidPower, которые сосредоточены на твердотельных литий-металлических батареях, SES взяла на себя инициативу в запуске своей большой ячейки 107Ah, которая связана с другими компаниями, все еще остающимися на уровне многослойных или малых ячеек. , это очень большой скачок, существенный шаг вперед с точки зрения литий-металлических батарей.
По сравнению с другими компаниями, гибридная литий-металлическая батарея, выбранная SES, более осуществима в индустриализации. Он не только поддерживает характеристики высокой плотности энергии литий-металлической батареи, но и соответствует существующей литий-ионной батарее в процессе и производстве. Высокий, что является основной причиной, по которой SES может взять на себя инициативу в запуске литий-металлических батарей емкостью 100 Ач.
Фактически, в Китае многие аккумуляторные компании, в том числе Fengli New Energy, также рассматривают или развертывают гибридный литий-металлический аккумулятор, выбранный SES.
Gaogong Lithium считает, что, хотя все еще существует много проблем в производительности цикла, стоимости, проектировании механической структуры и т. Д., С увеличением числа участников, гибридный маршрут литий-металлических батарей станет важным выбором пути для коммерциализации литий-металлических батарей.
.png?imageView2/1/w/400/h/300)
