Краткий анализ острой необходимости освоения базовой технологии питания литиевых аккумуляторов -Lithium - Ion Battery Equipment
Краткий анализ острой необходимости для производителей литий-ионных аккумуляторов освоить базовую технологию питания литий-ионных аккумуляторов. Совершенство индустрии литий-ионных аккумуляторов в моей стране не имеет себе равных в мире. Даже если она займет свое место в мире с точки зрения владения транспортными средствами на новых источниках энергии и рынка, если она не освоит реальную базовую технологию, индустрия литий-ионных аккумуляторов в моей стране будет небольшой. Сильный, чтобы не допустить того, чтобы разработка силовых литий-ионных батарей контролировалась другими, разработка базовой технологии силовых литий-ионных батарей в моей стране является срочной.
Производители литий-ионных аккумуляторов кратко анализируют актуальность освоения базовой технологии питания литий-ионных аккумуляторов
Являясь одним из важных сырьевых материалов для литий-ионных аккумуляторов, цена на карбонат лития растет, и некоторые аналитики прогнозируют, что цена на карбонат лития, как ожидается, продолжит расти на 10% в этом году. Все это говорит о том, что рыночный спрос постепенно увеличивается. Четыре ключевых материала будут доработаны и усовершенствованы в течение периода «Тринадцатой пятилетки». Но есть недостаток, который нельзя игнорировать: в настоящее время Китай не имеет базовой технологии для производства высококачественных материалов для производства литий-ионных аккумуляторов. (Оборудование с литий-ионными батареями)
Производство литий-ионных аккумуляторов является капиталоемкой и технологически емкой отраслью. В настоящее время не так много компаний по производству литий-ионных аккумуляторов, которые преуспевают в индустрии литий-ионных аккумуляторов. CATL и BYD являются лидерами в отрасли. Поскольку автомобильная промышленность на новых источниках энергии является рынком, управляемым политикой, понимание политики, выбор технических путей и применение бизнес-моделей чрезвычайно важны. Расширение вслепую неизбежно приведет к выбывание.
Что касается экономики нашей страны, то автомобильная промышленность на новых источниках энергии набирает обороты, и исследования базовой технологии литий-ионных аккумуляторов являются актуальными. Отталкиваясь от рыночного спроса, при производстве литий-ионных аккумуляторов мы привыкли внедрять передовое оборудование, но теперь, когда у нас есть сила, мы должны проводить независимые исследования и разработки, только овладев основными технологиями, мы можем быть по-настоящему конкурентоспособными. Залогом литий-ионных аккумуляторов является надежность и безопасность. Каждая батарея должна быть на 100% безопасной.
Ключевой основной технологией литий-ионных аккумуляторов является технология сепаратора, которая определяет себестоимость производства литий-ионных аккумуляторов. Технология производства сепараторов литий-ионных аккумуляторов до сих пор является проблемой во всем мире. В настоящее время 95% сепараторов отечественных автомобильных силовых литий-ионных аккумуляторов импортируются. Цена импортных сепараторов литий-ионных аккумуляторов составляет 1,5 млн юаней/тонна. Если производить самостоятельно, то себестоимость можно снизить в два раза.
Необходимо срочно добиться прорыва в базовой технологии питания литий-ионных аккумуляторов
В настоящее время общий уровень отечественного промышленного производства все еще сильно отстает от развитых стран, поскольку производство ключевых компонентов силовых литий-ионных аккумуляторов предъявляет чрезвычайно высокие требования к стабильности производства и точности производства сопутствующего оборудования, а производственные линии большинства отечественных компаний пока не способны достичь полностью автоматизированного и высокоточного производства. В настоящее время самой большой проблемой, с которой сталкиваются отечественные компании при производстве катодных материалов и сепараторов для силовых литий-ионных аккумуляторов, является низкое постоянство качества продукции.
Самым большим узким местом в развитии отечественной индустрии силовых литиевых аккумуляторов является высокая стоимость производства аккумуляторов, что сильно повлияло на здоровое развитие отрасли. С развитием отечественной индустрии литий-ионных аккумуляторов необходимо срочно совершенствовать технологию добычи и очистки литиевых минеральных продуктов. Кроме того, родственные иностранные компании одна за другой вышли на внутренний рынок, а некоторые из них также сформировали стратегические альянсы с отечественными автомобильными компаниями, что привело к большему конкурентному давлению на отечественные компании-производители литий-ионных аккумуляторов.
После 2020 года литий-ионные аккумуляторы возвестят о наступлении периода по-настоящему здорового развития. После долгого периода перестановок литиевые батареи к 2020 году станут относительно зрелым рынком. В настоящее время рынок силовых литий-ионных аккумуляторов достаточно велик. Нет никаких субсидий на национальную политику, это просто рыночный выбор. В некотором смысле, будущая конкуренция среди автопроизводителей будет в основном сосредоточена на производительности силовых литий-ионных аккумуляторов. Тот, кто освоит передовую технологию питания литий-ионных аккумуляторов и промышленирует ее, займет лидирующие позиции на автомобильном рынке будущего.
Производители литий-ионных аккумуляторов кратко анализируют актуальность освоения базовой технологии питания литий-ионных аккумуляторов
Являясь одним из важных сырьевых материалов для литий-ионных аккумуляторов, цена на карбонат лития растет, и некоторые аналитики прогнозируют, что цена на карбонат лития, как ожидается, продолжит расти на 10% в этом году. Все это говорит о том, что рыночный спрос постепенно увеличивается. Четыре ключевых материала будут доработаны и усовершенствованы в течение периода «Тринадцатой пятилетки». Но есть недостаток, который нельзя игнорировать: в настоящее время Китай не имеет базовой технологии для производства высококачественных материалов для производства литий-ионных аккумуляторов. (Оборудование с литий-ионными батареями)
Производство литий-ионных аккумуляторов является капиталоемкой и технологически емкой отраслью. В настоящее время не так много компаний по производству литий-ионных аккумуляторов, которые преуспевают в индустрии литий-ионных аккумуляторов. CATL и BYD являются лидерами в отрасли. Поскольку автомобильная промышленность на новых источниках энергии является рынком, управляемым политикой, понимание политики, выбор технических путей и применение бизнес-моделей чрезвычайно важны. Расширение вслепую неизбежно приведет к выбывание.
Что касается экономики нашей страны, то автомобильная промышленность на новых источниках энергии набирает обороты, и исследования базовой технологии литий-ионных аккумуляторов являются актуальными. Отталкиваясь от рыночного спроса, при производстве литий-ионных аккумуляторов мы привыкли внедрять передовое оборудование, но теперь, когда у нас есть сила, мы должны проводить независимые исследования и разработки, только овладев основными технологиями, мы можем быть по-настоящему конкурентоспособными. Залогом литий-ионных аккумуляторов является надежность и безопасность. Каждая батарея должна быть на 100% безопасной.
Ключевой основной технологией литий-ионных аккумуляторов является технология сепаратора, которая определяет себестоимость производства литий-ионных аккумуляторов. Технология производства сепараторов литий-ионных аккумуляторов до сих пор является проблемой во всем мире. В настоящее время 95% сепараторов отечественных автомобильных силовых литий-ионных аккумуляторов импортируются. Цена импортных сепараторов литий-ионных аккумуляторов составляет 1,5 млн юаней/тонна. Если производить самостоятельно, то себестоимость можно снизить в два раза.
Необходимо срочно добиться прорыва в базовой технологии питания литий-ионных аккумуляторов
В настоящее время общий уровень отечественного промышленного производства все еще сильно отстает от развитых стран, поскольку производство ключевых компонентов силовых литий-ионных аккумуляторов предъявляет чрезвычайно высокие требования к стабильности производства и точности производства сопутствующего оборудования, а производственные линии большинства отечественных компаний пока не способны достичь полностью автоматизированного и высокоточного производства. В настоящее время самой большой проблемой, с которой сталкиваются отечественные компании при производстве катодных материалов и сепараторов для силовых литий-ионных аккумуляторов, является низкое постоянство качества продукции.
Самым большим узким местом в развитии отечественной индустрии силовых литиевых аккумуляторов является высокая стоимость производства аккумуляторов, что сильно повлияло на здоровое развитие отрасли. С развитием отечественной индустрии литий-ионных аккумуляторов необходимо срочно совершенствовать технологию добычи и очистки литиевых минеральных продуктов. Кроме того, родственные иностранные компании одна за другой вышли на внутренний рынок, а некоторые из них также сформировали стратегические альянсы с отечественными автомобильными компаниями, что привело к большему конкурентному давлению на отечественные компании-производители литий-ионных аккумуляторов.
После 2020 года литий-ионные аккумуляторы возвестят о наступлении периода по-настоящему здорового развития. После долгого периода перестановок литиевые батареи к 2020 году станут относительно зрелым рынком. В настоящее время рынок силовых литий-ионных аккумуляторов достаточно велик. Нет никаких субсидий на национальную политику, это просто рыночный выбор. В некотором смысле, будущая конкуренция среди автопроизводителей будет в основном сосредоточена на производительности силовых литий-ионных аккумуляторов. Тот, кто освоит передовую технологию питания литий-ионных аккумуляторов и промышленирует ее, займет лидирующие позиции на автомобильном рынке будущего.
.png?imageView2/1/w/400/h/300)
